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发表于 2024-4-2 19:38:31
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无人机实机offboard起飞之后出现找东问题
在进行野外实机offboard模式起飞时，无论飞机怎么放，都出现起飞之后转一圈先找东的问题，查阅资料好像是因为mavros与px4坐标系定义不同，请问这种情况有人遇到过吗，该怎么解决？
尘埃1未定已获得悬赏 4 阿木币最佳答案
无人机中NED坐标理解 机体坐标系：机体坐标系固连飞机，其原点 取在多旋翼的重心位置上。 x轴在多旋翼对称平面内指向机头（机头方向与多旋+字形或X字形相关）。 z轴在飞机对称平面内，垂直轴向下。然后，按右手定 ...
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PX4和MAVROS在处理坐标系时存在一些差异，PX4主要使用NED坐标系，而ROS采用的是ENU坐标系。可以提前用ros的工具或者函数将坐标系进行转换。 |
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楼主|
发表于 2024-4-9 12:50:04
经坐标变换处理之后，我起飞之前的飞机朝向需要正东吗？ |
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楼主|
发表于 2024-4-9 19:18:09
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无人机中NED坐标理解 机体坐标系：机体坐标系固连飞机，其原点 取在多旋翼的重心位置上。 x轴在多旋翼对称平面内指向机头（机头方向与多旋+字形或X字形相关）。 z轴在飞机对称平面内，垂直轴向下。然后，按右手定则确定y轴 。 地球固联坐标系：通常以多旋翼起飞位置作为坐标原点 。先让x轴在水平面内指向某一方向，z轴垂直于地面向下。然后，按右手定则确定y轴，坐标原点还有用地心的？比如NED坐标系为x轴为正北方向，y轴为正东方向，z轴指向下。 飞机的欧拉角就是基于上面两个坐标系的转换。pitch+为抬头，roll+为右旋转，yaw+为右偏航。 ————————————————
Yaw与指南针角度的关系
指南针的角度是确定不变的，北朝向为0度，东为90度，南为180度，西为270度。 Yaw角是当前机头方向与正北方向的夹角（若地球固联坐标系为NED） 也就是说当我们知道YAW角时我们就可以确定飞机当前的航向（东，北哪个方向），比如我们的vision通过mavros给飞控的Yaw的角度是90度，而且飞机的地球固联坐标系为NED，那么可以确定飞机机头当前指向为正东，即使我们没有磁力计测方向，但我们假设了一个方向，此时Yaw角与指南针的角度完全重合或者说相同。
但当我们的Yaw角为90度，机头朝向为正北方向，那么我们可以确定飞机地球固联坐标系采用的是WND（W为西）。
在PX4中用到的地球固联坐标轴是NED坐标系，即x，y，z的方向固定不变（Offboard模式下除外，但是在offboard模式下，初始上电后其东北方向由Yaw角决定）
———————————————— ENU与NED转换
在ROS中用到的坐标系是ENU坐标系，而我们飞控中用到的坐标系是NED所有需要转换，好在mavros已将帮我们转换好了。
下面是转化公式供参考
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楼主|
发表于 2024-4-10 12:25:08
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十分感谢您的细心回答！我还有一点疑问，就像您说的，mavros已经帮我们把坐标系转换好了，那理论上来说是不是不应该出现起飞之后找东的问题了呀？为什么还需要自己提前去做二次处理呢？ |
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